Ist es sicher, in Marokko Auto zu fahren? Eine ehrliche Antwort von Menschen, die jede Woche dort unterwegs sind

Ja, es ist legal und im Großen und Ganzen sicher, als Tourist in Marokko Auto zu fahren – die mautpflichtigen Autobahnen zwischen den Großstädten sind modern und gut ausgeschildert, und viele Besucher mieten ein Auto und kommen gut zurecht. Aber die ehrliche Antwort von Menschen, die diese Straßen jede Woche befahren, ist, dass es ganz davon abhängt, wohin Sie fahren. Die Autobahnen sind einfach. Die Bergpässe, die Landstraßen, die Ränder der Medinas und das Fahren bei Nacht sind eine andere Welt. Dieser Leitfaden ist die echte Gefahrenkarte, die Regeln, die Touristen überraschen, und die spezifischen Streckenabschnitte, bei denen selbst erfahrene Fahrer stattdessen einen Fahrer engagieren.

Ich werde Ihnen nicht sagen, dass Sie nicht fahren sollen – das wäre unehrlich, und für einige Reisen ist Selbstfahren die richtige Wahl (ich werde sagen, für welche). Aber ich werde Ihnen sagen, was die Blogs der Mietwagenfirmen nicht verraten, denn ich bin derjenige, der die WhatsApp-Nachricht erhält, wenn ein Gast bei Regen auf dem Tizi n'Tichka mit klammen Händen fährt.

Ist es tatsächlich sicher, in Marokko Auto zu fahren?

Auf den mautpflichtigen Autobahnen (Autoroutes) zwischen Tanger, Rabat, Casablanca, Marrakesch und Fes – ja, wirklich. Sie sind modern, gut gewartet, klar in Arabisch und Französisch ausgeschildert und wenig befahren. Wenn Ihre Reise Stadt-zu-Stadt auf der Autobahn verläuft, ist Selbstfahren unkompliziert. Das Risiko steigt jedoch stark an, sobald Sie diese verlassen: Landstraßen, Bergpässe und ländliche Routen sind die Ursache für Marokkos hohe Verkehrstodesrate (eine der höchsten in der Region). Die Gefahr ist nicht das Land – es ist der Straßentyp.

Welche echten Gefahren unterschätzen Touristen?

Fünf Dinge überraschen Besucher, und keines davon steht in der Mietwagenbroschüre:

• Bergpässe. Der Tizi n'Tichka (2.260 m, die höchste asphaltierte Straße Nordafrikas, auf der klassischen Marrakesch→Wüstenroute) ist ein unerbittliches Band von Serpentinen mit steilen Abhängen, stellenweise ohne Leitplanken und langsamen Lastwagen, die man in unübersichtlichen Kurven überholen muss. Die Rif-Straßen nach Chefchaouen sind ähnlich. Bei Regen oder Nebel sind sie wirklich anspruchsvoll.
• Vieh und Unerwartetes. Schafe, Ziegen, Esel, Hunde und Karren teilen sich ländliche Straßen und tauchen oft um Kurven herum auf. Nachts sind sie fast unsichtbar.
• Polizeikontrollen und Radarkontrollen. Häufig, besonders bei der Annäherung an Städte und auf Landstraßen. Die Radarkontrollen sind streng, und sofortige Bußgelder (bar) sind üblich. Sie müssen wissen, dass sich die Geschwindigkeitsbegrenzungen ständig ändern – 120 auf der Autobahn, 100, 80, 60, dann 40 durch ein Dorf ohne offensichtliche Warnung.
• Ländliche Beschilderung und GPS. Nebenstraßen können nur auf Arabisch beschildert sein, und GPS kennt nicht immer Sperrungen, Auswaschungen oder den tatsächlichen Zustand einer 'Straße', die zu einer Piste wird.
• Fahren in der Stadt. Der Verkehr in Marrakesch und Fes ist 'organisiertes Chaos' – Roller aus allen Richtungen, undefinierte Fahrspurdisziplin und aggressives Vorfahrtsverhalten. Und die Medinas selbst sind autofrei, sodass Sie die meisten Riads ohnehin nicht anfahren können.

Kann man in den Medinas Auto fahren?

Nein – und das überrascht viele. Die historischen Medinas von Fes, Marrakesch, Chefchaouen und Essaouira sind größtenteils nur für Fußgänger zugängliche Labyrinthe; Fes el-Bali ist das größte autofreie Stadtgebiet der Erde. Sie parken außerhalb und gehen (oder nehmen einen Gepäckkarren) zu Ihrem Riad. Selbst wenn Sie also ein Auto mieten, werden Sie in jeder Stadt am Rande der Medina nach einem sicheren Parkplatz suchen – eine tägliche Reibung, die die Broschüren verschweigen.

Benötigen Sie einen internationalen Führerschein, und welche Regeln gelten?

Führen Sie neben Ihrem nationalen Führerschein einen Internationalen Führerschein (IDP) mit sich – er ist günstig, für Touristen gesetzlich vorgeschrieben und erspart Diskussionen an Kontrollpunkten. Fahren Sie auf der rechten Seite. Sicherheitsgurte sind Pflicht; Telefonieren am Steuer wird bestraft. Führen Sie Ihren Reisepass, Führerschein, IDP und die Fahrzeugpapiere jederzeit für Kontrollpunkte mit sich. Halten Sie Bargeld für Mautgebühren und eventuelle Bußgelder bereit. Vermeiden Sie es, nachts außerhalb von Städten zu fahren, wenn möglich – unbeleuchtete Straßen, Vieh und entgegenkommendes Fernlicht machen es zum riskantesten, was ein Tourist hier tun kann.

Wann ist Selbstfahren sinnvoll – und wann sollten Sie einen Fahrer engagieren?

Ehrlich gesagt: Fahren Sie selbst, wenn Ihre Reise hauptsächlich Stadt-zu-Stadt auf den Autobahnen verläuft (z.B. eine entspannte Atlantikküsten-Rundreise oder ein Aufenthalt in einer Stadt mit einfachen Tagesausflügen), Sie mit aggressivem Verkehr zurechtkommen und Ihnen die Parkplatzsuche nichts ausmacht. Engagieren Sie einen privaten Fahrer für die unten genannten Streckenabschnitte – und die meisten unserer Gäste übergeben die Schlüssel genau für diese:

Was die Kostenvergleiche übersehen: Ein privater Fahrer-Guide kostet nur unwesentlich mehr als die wahren Gesamtkosten eines Mietwagens (wir schlüsseln die Zahlen in Mietwagen vs. Fahrer in Marokko auf), und Sie erhalten weit mehr als nur Transport – Sie bekommen jemanden, der die Straße kennt, die Kontrollpunkte regelt, weiß, wo man anhalten muss, und die neun Stunden über den Atlas in ein Gespräch mit einem Einheimischen verwandelt, anstatt in eine nervenaufreibende Tortur. Auf einer Reise, bei der die Fahrt die Landschaft ist – die Route von Marrakesch in die Wüste und nach Fes – ist das der Unterschied zwischen erschöpft ankommen und bereit ankommen.

Wenn Sie die besten Tage nicht hinter dem Lenkrad verlieren möchten, ist das genau der Abschnitt, den die meisten unserer Gäste einem Fahrer überlassen: Unsere 3-tägige Fes–Sahara-Route und die 10-tägige große Reise sind um einen privaten Fahrer-Guide herum aufgebaut, der die schwierigen Straßen für Sie bewältigt. Oder teilen Sie uns Ihre Route mit, und wir sagen Ihnen ehrlich, welche Abschnitte es wert sind, selbst zu fahren, und welche nicht.